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都市三劍客京郊自駕游 手把手告訴你為什么選擇拓陸者E7豪華大皮卡

2019-07-02 17:41:26來源:中國皮卡網責任編輯:楊笑

  【中國皮卡網 試駕評測】在汽車市場中有這樣一個存在,它能載人,能拉貨,能長途,能越野,實用性強悍到其他車型無地自容,它就是皮卡車。在前些年,因為國家政策的影響,皮卡車不被允許進入城區,所以很多喜歡皮卡的人只能選擇了其他車型,但是近些年隨著皮卡解禁范圍的擴大,皮卡市場開始變得火熱了起來。在國內車市整體銷量下滑的大環境下,皮卡銷量卻實現了逆市增長,不管是工業數據還是終端實銷都漲勢喜人,一跌一增之下,充分體現了國內皮卡市場的火爆。


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  作為一名在大都市北京打工地普通上班族,我的購車需求非常明確,那就是全能。全能兩個字說起來簡單,但是真正能滿足我這個要求的車是少之又少,直到我們開著福田拓陸者E7體驗了一場京郊自駕游之后,我知道,它就是我一直在找的那一款車。


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  我來北京已經有五年時間,這些年里結交了一些朋友,其中關系比較好的就是小陳和穆哥了。他倆都是北京本地人,小陳斯斯文文的戴個眼鏡,是個技術宅,自己有一輛飛度,平時總是和我們吹噓他的“GK5”怎么怎么樣。穆哥成家多年,有一個英俊瀟灑的兒子,作為一個有家室的男人,他的座駕是一輛途安。


  趁著三個大男人都有時間,我們相約來一場說走就走的京郊自駕游。當看到福田拓陸者E7的時候,小陳感嘆:這貨箱能裝好幾個我吧,外觀看著是挺霸氣,但皮卡哪能和我的愛車相比?


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  福田拓陸者E7外觀確實讓人眼前一亮,橫幅式的中網格柵讓車頭看起來非常堅毅,中間配有辨識度極高的品牌LOGO。中網下方的霧燈以及進氣口采用了貫穿式設計,為車頭增加了橫向視覺效果,讓車頭看起來更加寬大,更加具有戰斗力。


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  拓陸者E7側身同樣霸氣,凌厲的腰線由前輪拱貫穿至車尾,側裙同樣采用了堅毅的直線設計,較長的懸架行程讓拓陸者E7看起來更加挺拔,采用了銀色和黑色撞色設計的后視鏡為車身提升了不少時尚感。黑色的龍門架不僅造型時尚,實用性還很強。


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  除了霸氣時尚的外觀,拓陸者E7還擁有著極致豪華的內飾。三幅式多功能方向盤集成了多種功能按鍵,方便駕駛者在駕駛過程中進行操作。內嵌式彩色中控屏尺寸為10.1英寸,分辨率極高,畫質非常清晰。


  空調控制區域采用了旋鈕和按鍵的設計,方便駕駛者在駕駛途中進行操作,旋鈕和按鍵阻尼感適中,反饋手感出色。軟包的中控臺配有縫線裝飾,副駕駛前方配有帶“FOTON”標識的木紋裝飾條,都給車內提升了不少檔次感。


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  細致打量完這輛大皮卡之后,我們稍作整頓,準備全身心地投入到這場京郊自駕游之中。小陳對我的皮卡車充滿了好奇,強烈要求他來第一個駕駛。


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  我們向著北京城郊行駛,層巒疊嶂的青山逐漸出現在眼前,在這里提醒一下準備京郊自駕游的朋友們,越是到了北京周邊越要小心駕駛,因為大車真的很多!


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  福田拓陸者E7開起來十分輕松,采埃孚的6AT變速箱和發動機匹配得非常好,變速箱調教得也非常智能,升降檔位積極,動力輸出銜接順暢,幾乎感覺不到遲滯和頓挫,贊一個。


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  三劍客路過柳溝村,柳溝村原是個古老的窮山村,全村一千多人主要靠耕地為生,幾乎無其他經濟來源。直到十幾二十年前,十多位村民在祖傳的暖手工具,也就是火盆上,架上了鐵鍋圈和砂鍋,然后放上豆腐、粉條、白菜等食材后,豆腐宴就這樣出來了。



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  出了柳溝村繼續向前行駛,我們來到了花海·畫廊,在石碑的對面還有一副十分卡哇伊的地圖,兩個大男人津津有味地研究著,仿佛整個人都年輕了二十歲。


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  將小陳和穆哥喊上車,我們再次出發,倆人上車后一陣指揮,我們“成功地”找到了一條正在建設中地道路。不過這種碎石路對于大皮卡拓陸者E7來說并沒有任何難度,我們十分輕松地通過了這段碎石路。坐在后排的兩人直感嘆拓陸者E7的濾震性能好,在后排沒有太大顛簸的感覺,舒適度完全可媲美轎車。


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  走過了碎石路,我們再次踏上了公路,路兩邊是種著各種農作物的田地,這讓久居都市的我們心情自然而然地放松了下來。呼吸著新鮮的空氣,都市生活帶給我們的壓力似乎減輕了不少,這也是自駕游的魅力所在。


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  繼續沿著公路行駛,路過幾個村莊之后,我們開始向著大山挺進。山路對于一輛車的操控要求非常高,蜿蜒的道路讓視野受限,所以超車時要果斷迅速,剎車時能瞬間降速,這就需要所駕駛的汽車有著充沛的動力和出色的剎車性能。


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  福田拓陸者E7搭載歐康2.0T汽油發動機,最大功率可達160kW,最大扭矩可達320N·m,能夠為整車提供充沛的動力。歐康發動機是依據福田中德日三大研發中心,集成了康明斯動力技術,鏈合德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的動力系統,在靜音性、舒適性、動力性等方面有突出表現。


  采埃孚的6AT變速箱傳動效率極高,升降擋位積極,尤其是S擋位,動力響應非常積極敏捷,超車時異常輕松。同時拓陸者E7的剎車調教得軟硬適中,剎車響應同樣迅捷,在遇到對向來車需要放棄超車時,只需輕輕踩下剎車,拓陸者E7便會迅速減速,之后行駛回本車道即可。


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  山路多是彎道,這就比較考驗一輛車的轉向系統和底盤系統了。福田拓陸者E7采用了液壓助力,轉彎時方向盤輕盈,回饋力度適中。底盤則采用了前雙叉臂式獨立懸掛,后縱置鋼板彈簧結構,拓陸者E7的底盤除了裝載能力出眾之外,在轉彎時無明顯側傾感,支撐性也非常好。


  除此之外,拓陸者E7的后輪循跡也非常出色,在彎道行駛時能夠給駕駛者提供更多的駕駛信心,不得不說拓陸者E7的底盤調教非常成功。充沛的動力系統、反應靈敏的剎車系統,以及調教出色的底盤,這些都讓小陳贊不絕口。


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  經過了幾十里的山路,我們三劍客來到了著名的百里山水畫廊。百里山水畫廊全年開放,最佳游覽時間為5月份到10月份。百里山水畫廊這里空氣濕潤,空氣中負離子較多,空氣質量非常好,久居都市的人非常適合來這里“洗洗肺”。連綿不絕的山脈,鏡面一樣的湖泊,能讓你暫時忘卻房貸、車貸、孩子課外輔導費所帶來的壓力。


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  從山水畫廊里面找了一條小路下去,三劍客要去投入大自然的懷抱。


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  小路路況越來越差,水泥路逐漸消失,山間土路開始出現在眼前,甚至出現了河道,不過對于駕駛著拓陸者E7的三劍客來說,這只會讓我們更加興奮。拓陸者E7最小離地間隙220mm,可輕松通過各種復雜路面,非承載式車身在保證了通過惡劣路況時的舒適性之外,還不會對車身造成損壞。如果對于這種越野路段沒有駕駛信心的話,可以使用拓陸者E7的四驅功能,以此來增加通過性能。


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  山里的空氣異常清新,三劍客打算在這里野餐,拿出來買好的餐食,準備開吃,在這里給大家提個小建議,那就是玩越野的話不要吃太多,不然可能會吐。


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  吃飯時小陳感嘆皮卡真實用,尤其是后貨箱,實在是太能放東西了,他從來沒想過自駕游還可以帶椅子出來。配上貨箱蓋之后用處更大,裝東西不怕日曬雨淋不說,還可以用來吃飯。


  除了貨箱之外,車頂射燈也讓小陳非常感興趣,裝上射燈之后,晚上再也不怕對面車輛開遠光了。


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  山里的天氣就像二八的少女,讓人猜不透心思摸不著頭腦,說變就變,吃飯時還晴空萬里,吃完時卻已經烏云遍布,淅淅瀝瀝下起了小雨來。無奈,三劍客只能返程了。


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  返程時穆哥搶先坐上了駕駛位,他說經過這一天的自駕游,拓陸者E7成功吸引了他的注意。上了高速之后打開定速巡航功能,可以極大地減輕駕駛負擔。


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  經過一天的京郊自駕游,他們二人都對拓陸者E7贊不絕口。小陳被拓陸者E7的全能性所折服,再也不說皮卡不如家轎了,E7外觀時尚大氣,內飾豪華,駕駛感受和越野能力出眾,開它出來玩實在是太有樂趣了。


  穆哥打算第二輛車就買一輛拓陸者E7,他本以為MPV實用性很強,沒想到拓陸者E7才是真正的全能王!操作便捷的自動擋和定速巡航、寬敞的車內空間、舒適的座椅、裝載能力超強的貨箱,這些優點都讓他蠢蠢欲動。他打算買車以后,周末開上拓陸者E7,帶上妻子孩子,到北京周邊去郊游,去感受近在身邊的山和水。


  返程的路上,小陳和穆哥連連感嘆:這拓陸者E7就是為北京周邊用車人群量身打造的!


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福田汽車拓陸者E7

指導價:暫無報價

類 別:皮卡

排 量:2.0L 2.8L

變速箱:手動、自動

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